Noch 2017 gab es weltweit keinen einzigen Toten in der
zivilen Luftfahrt auf einem kommerziellen Passagierflug mit einem Jet zu
beklagen, ein neuer Rekord seit Beginn der Düsenflugzeugära. Doch 2018 ging
nach vielen glimpflichen Jahren die Unfallstatistik wieder stark ins Negative:
Insgesamt gab es nach Zählungen des anerkannten Sicherheitsportals Aviation
Safety Network (ASN) 556 Tote bei 55 Unfällen in der Passagierluftfahrt, davon
304 Tote auf sechs Unfällen mit kommerziellen Passagierjets.
Das letzte Jahr mit ungewöhnlich hoher Opferzahl war 2014,
damals zählte ASN 990 Tote. Allerdings schliesst das Katastrophenjahr die über
500 Opfer der beiden damaligen Abstürze von Malaysia Airlines ein, der über dem
Indischen Ozean verschollenen MH370 und der über der Ukraine abgeschossenen MH17–
beides keine üblichen Unfälle. Berücksichtigt man diese beiden Fälle nicht,
bleiben 453 Opfer «klassischer» Unfälle. Daran gemessen ist die Opferzahl 2018
noch relativ überschaubar – vor allem angesichts der enorm steigenden
Passagierzahlen.
Noch 2014 wurden weltweit 3,3 Milliarden Fluggäste
befördert, während es vier Jahre später schon 4,3 Milliarden Passagiere waren.
Das bisher letzte Mal knapp über 1000 Tote gab es 2005 (damals 1059). Seitdem
hat sich die Sicherheit trotz Rückschlägen wie 2018 kontinuierlich verbessert.
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